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2019年7月磷酸铁锂出口量

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-03  作者:鑫椤资讯

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2019年9月03日热点新闻:   近日,以"全面深化改革开放,发展壮大新动能"为主题的中国汽车产业发展泰达论坛在天津举行,中国工程院院士杨裕生在现场指出,长里程电动车不节能减排,增程式电动车才是未来汽车的主力,他同时呼吁政府部门,对电池的研发和管理应该让市场主导。   杨院士认为,在电网的电主要来自煤的情况下,耗电高的长里程纯电动汽车不能够节能减排,并以特斯拉举例:特斯拉纯电动车不用油,但因其追求长里程而多装电池,车身重,耗电多,在发电时,大量排放CO2等有害物,因此,这家新能源行业标杆企业却因为电耗问题在新加坡受罚。   杨裕生院士还特别强调,“我一直讲,不能够搞长距离的纯电动车,要衡量全过程的节能减排,把发动机和电池配合,这是效果最佳。目前增程式电动车是最为符合节能减排初衷的新能源技术路线。”   “增...    [详细]
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关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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