鑫椤资讯
 
当前位置: 五福彩票 » 资讯 » 行业资讯 » 下游动态 » 汽车 » 正文

巨头瓜分新能源客车动力电池市场

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-06-02  来源:钢联资讯
     2017年,工信部已经连续发布了多批新能源汽车推荐目录及产品公告,其中客车车型占有较大份额,新能源客车市场也一直是动力电池最重要的市场,成为电池企业的必争之地。

     从此前的公告目录以及近期举办的北京道路运输展来看,现阶段新能源客车动力电池配套存在以下几个特点与趋势:一是供应链集中度加剧,前五家电池企业装配的车型超过总数量的50%,并且排名极为稳定;二是供应链市场还处于较为混乱的格局构建期,大部分车企的电池供应商有5家;三是中小客车企业开始密集申报新能源,电池采购也比较倾向于大电池企业。四是大型电池企业的客户覆盖广泛,对小电池企业形成挤压之势。

     从种种迹象来看,2017年我国的动力电池市场竞争将开始白热化,市场分层明显,梯队分化也将加速。

     供应链集中度进一步提升前五家企业配置超过50%, 从近几批公告及推荐目录的新能源客车电池装配情况看出,虽然每批公告及目录中均有高达30家以上的电池企业参与配套,但绝大多数车型配套集中在少数几家电池企业。数据显示,前五大电池企业装配的数量占据了50%以上。

     这似乎预示着,我国客车电池装配正在向少数几家大型电池企业倾斜,供应链集中度正在提升。

     例如在已经发布的295批公告中,新能源客车及底盘共有265款,纯电动客车有137款。在这些客车车型上,有超过30家电池参与配套。其中配置车型数量排名前五的电池企业分别为宁德时代(57款)、北京国能(30款)、沃特玛(20款)、国轩高科(21款)、亿纬锂能(17款),可以看出,这五家总配置数量已经达到了145款,占新能源客车总数的55%。

     在296批拟发布公告中,本次159款纯电动客车车型中,电池供应商方面,23家电池企业入选,排名前五的电池企业总装配数量为94款,占纯电动客车总数的59%。

     在几批推荐目录中也出现了同样的情况,例如在最新发布的第四批推荐目录中共计发布了224款纯电动客车车型,其中前五名的电池企业装配车型数量就高达145款,占比64.7%。

     第三批目录中,前五名的电池企业装配客车数量为257款,占新能源客车总数的56.9%。

     车型配置数量排名前列的电池企业稳定

     结合前几批推荐目录和公告来看,纯电动客车装配数量排名前列的几家电池企业较为稳定,主要有宁德时代、北京国能、沃特玛、国轩高科、亿纬锂能、微宏动力等等少数几家电池企业。(中信国安盟固利的锰酸锂电池主要应用在插电式混合动力车型)

     从公告和目录看出,我国的新能源汽车供应链还处于较为混乱的阶段,许多车企存在4-5家甚至更多的电池供应商,有些车企的同一款车型还配置了2家电池供应商。

     可以说,我国的动力电池市场还处于格局构建阶段,目前我国的动力电池企业超过150家,2017年开始,市场进入客户筛选、供应与合作关系重组的阶段,动力电池与车企会逐步形成稳定的合作关系,也是抢占优质资源与客户的方式。而动力电池市场格局也将有混乱逐步演变固化。

     这从2017年以来各大车企纷纷与大电池企业形成战略合作中可见一斑,未来供应链关系也会更加深入。

     大型电池企业覆盖国内80%车企业

     统计数据显示,2016年我国客车企业新能源客车销量过万的客车企业主要是宇通客车(26862辆)、中通客车(14105辆)、比亚迪(13278辆)、其余有苏州金龙、苏州金旅、北汽福田、南京金龙、安凯客车、中车时代、珠海银隆等等几家车企的销量排名靠前。

     上述除了比亚迪的纯电动客车配套电池来自自身,企业均有外部采购,因此,上述各大客车企业也成为众多电池企业争夺的对象。从几批公告及目录统计的情况来看,这些大型客车企业的电池配套基本由排名前几位的电池企业提供。

     例如国内最大的客车企业宇通客车的电池均由宁德时代提供配套。中通客车电池供应商有宁德时代、沃特玛、国轩高科、微宏动力等;南京金龙的电池供应商包括宁德时代、沃特玛、国轩高科、亿纬锂能等等。另外值得注意的是,上述几家电池企业不仅仅局限于大型客车企业,他们供应的车企客户已经涵盖了国内80%的客车企业。

     例如在第四批目录中,宁德时代的客户不仅有宇通、中通、金龙、金旅、南京金龙等等纯电动客车销量排名靠前的车企,还包括了金华青年客车、上海万象、上饶客车、山东沂星、东莞中汽宏远、广西源正客车、成都客车、云南五龙汽车、江铃晶马等等一大批企业。

     此外,在第三批推荐目录中,宁德时代还进入了北方华德尼奥普兰客车、丹东黄海、上海万象、福建新福达、成都客车等企业的供应链。2017年以来,不只是大型客车企业,一大批中小客车企业也加速了新能源客车车型的推出,并扎堆申报公告与推荐目录。

     可以看出,一些中小型客车企业同样倾向选择一些技术、资本实力和产能更加领先的大电池企业,这对一些小电池企业来说,竞争压力巨大。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的行业性、非营利性的社会组织,主管部门为工业和信息化部。协会成立于1989年12月,现有460多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、电池设备分会、动力电池应用分会等十个分支机构。
本会服务范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子和锂聚合物电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

[ 资讯搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
资讯浏览
市场报价
网上展厅
 
网站五福彩票 | 网站招聘 | 协会介绍 | 授权运营 | 网站服务 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 协会章程 | 理事会名单 | 优秀会员 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 站点地图
按字母索引:  a   b   c   d   e   f   g   h   i   j   k   l   m   n   o   p   q   r   s   t   u   v   w   x   y   z      服务热线:13661941470
 
虎扑体育 内蒙古快3 中兴彩票 福建快3计划 新华彩票